動(dòng)力對(duì)比：

　　新奔奔這款bluecore1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金打造，具備正時(shí)鏈條免維護(hù)的優(yōu)勢(shì)。布局緊湊，重量輕，同時(shí)VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到74/6000kW/rpm和135/4000-4500N·m/rpm。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新奔奔配備了5速手動(dòng)和5速I(mǎi)MT手自一體箱。其中IMT技術(shù)是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的一款智能離合手自一體變速器（全名IntelligenceManualTransmission），結(jié)構(gòu)方面與常見(jiàn)的AT變速箱有比較大的區(qū)別。懸掛方面，新奔奔采用小型車(chē)一貫的前麥弗遜式后扭力梁式的懸掛結(jié)構(gòu)，成本低廉，實(shí)用性強(qiáng)。

　　悅悅同樣搭載了1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功功率為50kw/6000rpm，最大扭矩為88Nm/4000rpm。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是油耗低，且發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維修費(fèi)用也相對(duì)比較少，其經(jīng)濟(jì)性很適合代步用途，但對(duì)于動(dòng)力的需求建議還是不要抱太大的期望。這里要重點(diǎn)提到的是，出于安全靠考慮，發(fā)動(dòng)機(jī)碰撞下沉技術(shù)也是首次在悅悅中應(yīng)用。懸架方面悅悅采用了較為常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁式懸架系統(tǒng)，這種懸架組合很適用于AOO級(jí)車(chē)型中，而且在AO級(jí)車(chē)型和A級(jí)車(chē)型中也很常見(jiàn)。

　　總結(jié)：總體來(lái)說(shuō)，新奔奔是一款很有誠(chéng)意的產(chǎn)品，它全新的動(dòng)力系統(tǒng)以及深厚的底盤(pán)調(diào)校能力讓筆者印象深刻。正如它的產(chǎn)品定位一樣，確實(shí)能讓你感受到它與奔奔mini的優(yōu)勢(shì)所在。而悅悅作為一款精品小車(chē)，不僅能夠起到代步的實(shí)用性，而且在較為擁堵的城市道路中停車(chē)也較為方便，同時(shí)較小的排量也在節(jié)油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)的很好。當(dāng)然，最后如何選擇還要看消費(fèi)者比較重視哪些方面了。