奔馳C級(jí)

　　售價(jià)：30.8-46.8萬元

　　北京奔馳C級(jí)的整車尺寸為4581x1770x1448毫米，軸距為2760毫米。相比于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，C級(jí)與寶馬3系基于前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)，在車身尺寸方面的差異不大，軸距同為2760毫米，而相比于加長(zhǎng)軸距的奧迪A4L車型而言，軸距的短板也限制了C級(jí)在后排為乘用者提供腿部空間的能力。

　　在車前臉造型位置，C200時(shí)尚型與優(yōu)雅型還是有一定的區(qū)別，而區(qū)別所在也表現(xiàn)了兩款不同配置車型的受眾年齡層次的差異。C200時(shí)尚型采用了三條式寬厚的鍍鉻格柵，相比于優(yōu)雅型采用的多條式進(jìn)氣格柵而言，更突顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　C200時(shí)尚型在前大燈方面采用了熏黑底的智能頭燈，燈組內(nèi)部融入了LED轉(zhuǎn)向燈、氙氣大燈等元素，通過多功能方向盤按鍵操作車載行車電腦可更改頭燈功能性。C級(jí)所搭載的智能頭燈配備有自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)，通過風(fēng)擋位置的感應(yīng)裝置對(duì)夜間的環(huán)境光進(jìn)行測(cè)算，從而調(diào)整大燈高度及光線照射強(qiáng)度，在保證對(duì)向來車不受干擾的前提下，提升自身照明能力，增強(qiáng)夜間行車安全性。

　　在尾部造型方面，C級(jí)轎車沒有太多的改變，唯一的亮點(diǎn)來自于“C”字型的LED尾燈，相比于鹵素?zé)襞輥碇v，LED燈泡依靠著更快的點(diǎn)亮速度與更長(zhǎng)的使用壽命占據(jù)著優(yōu)勢(shì)。C200時(shí)尚型采用了雙條五幅式鋁合金輪轂，與之相匹配的輪胎為米其林系列，輪胎規(guī)格為225/45 R17。

　　在動(dòng)力總成方面，C級(jí)C200 CGI時(shí)尚型采用了Blue EFFICIENCY CGI發(fā)動(dòng)機(jī)，減少排放、降低油耗以及優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)成為其最主要的特點(diǎn)所在。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有135千瓦/5250轉(zhuǎn)的最大功率以及270牛米/1800-4600轉(zhuǎn)的峰值扭矩。從數(shù)據(jù)上來看，雖然C200 CGI的發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)教并不算兇猛，但1800轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)即可發(fā)揮270牛米的峰值扭矩，這一點(diǎn)的表現(xiàn)對(duì)于城市間行車來講尤為關(guān)鍵。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的變速箱為7G-Tronic 7速手自一體變速箱，它能夠保持較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增量，加大了最低擋位與最高擋位間的速比范圍，在電子控制系統(tǒng)的優(yōu)化下，換擋時(shí)機(jī)則在當(dāng)前駕駛環(huán)境的前提下進(jìn)行選擇。對(duì)于日常駕駛而言，此舉可以保證變速箱以車輛實(shí)時(shí)工況為基礎(chǔ)，從而選擇最高擋位以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過這一點(diǎn)來保證車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奔馳高定價(jià)的策略似乎在國(guó)內(nèi)進(jìn)行的并不順利，目前C級(jí)就在進(jìn)行著大幅的優(yōu)惠。這款車型即將換代，但以奔馳的品牌和目前的售價(jià)來看，對(duì)普通的消費(fèi)者還是相當(dāng)具有吸引力的