【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2012我們平安度過(guò)，但對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，這一年并不太平，車市整體不景氣以及抵制日貨等因素，讓汽車的銷量排名發(fā)生了一些改變。在盤點(diǎn)了2012年銷量最好和銷量最差的前五名小型車之后（截稿時(shí)，12月份銷售數(shù)據(jù)還未公布，文中所引用數(shù)據(jù)為1-11月銷量），今天我們接著來(lái)說(shuō)一說(shuō)緊湊級(jí)車型。

　　2012年銷量最佳緊湊車 NO.5

　　一汽大眾寶來(lái)

　　2012年1月-11月銷量：20.83萬(wàn)輛

　　指導(dǎo)價(jià)：8.59萬(wàn)-12.39萬(wàn)元

　　優(yōu)點(diǎn)：新寶來(lái)剛剛上市，全系標(biāo)配ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)

　　缺點(diǎn)：僅僅是一款中期改款產(chǎn)品，空間、底盤、動(dòng)力均未升級(jí)

　　寶來(lái)取得銷量第五名的成績(jī)與剛剛上市的新寶來(lái)沒(méi)有任何關(guān)系，12月份剛剛上市的新寶來(lái)相比老款在配置上全系加入了ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，讓這款車的安全操控性更上一層樓。而隨著老款的停產(chǎn)和新款的接力，寶來(lái)的銷量應(yīng)該會(huì)保持平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。

　　寶來(lái)的高銷量與它相對(duì)較低的售價(jià)有較大關(guān)系，與自家的中高級(jí)緊湊車速騰相比，兩者價(jià)格相差明顯，正好與之形成高低搭配來(lái)占據(jù)更多的細(xì)分市場(chǎng)。

　　新一代寶來(lái)的改動(dòng)非常有限，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱仍舊采用原有搭配，而平臺(tái)也沒(méi)有更新，仍舊沿用了上代車型的PQ34平臺(tái)，外觀和內(nèi)飾才是其主要的改動(dòng)。

　　新寶來(lái)最大的變化就是回歸了大眾的家族式臉譜設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用了三橫幅式鍍鉻造型，從大燈的線條以及霧燈與中網(wǎng)的分離式設(shè)計(jì)很容易與新朗逸區(qū)分出來(lái)。尾部的整體造型變化不大，和老款寶來(lái)相比，底部增加了防擦性更好的黑色護(hù)板。尾燈造型和老款保持一致，不同的是內(nèi)部的LED燈泡不見(jiàn)了，重新回歸了普通燈泡。

　　新寶來(lái)的內(nèi)飾布局變化較大，采用了一體貫穿式的儀表臺(tái)，和新邁騰類似，整車風(fēng)格看上去更加豪華，層次感更強(qiáng)。多功能方向盤握起來(lái)手感很好，大小適中。多功能按鈕尺寸很大，操作起來(lái)也更加方便。配置方面全新寶來(lái)也進(jìn)行了不錯(cuò)的升級(jí)。全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是該車一大亮點(diǎn)。

　　因?yàn)槭且豢罡目钴囆停聦殎?lái)在空間方面與老款相比也差別不大。老款寶來(lái)表現(xiàn)平平的后排腿部空間問(wèn)題在新寶來(lái)上仍然沒(méi)有得到解決，不過(guò)像中央扶手等細(xì)節(jié)方面還是做到了一些改進(jìn)。

　　在動(dòng)力總成、底盤懸掛上，寶來(lái)同樣沒(méi)有做出改動(dòng)。前麥弗遜+后扭力梁是目前家用車使用最頻繁的懸掛搭配，依然是以提高乘坐舒適度為主。動(dòng)力總成方面，依然安裝為人所熟悉的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，排量有1.6L與1.4T兩種，變速箱上有5擋手動(dòng)與7擋雙離合DSG變速箱可選。

　　2012年銷量最差緊湊車 NO.5

　　力帆520

　　2012年1月-11月銷量：0.79萬(wàn)輛

　　指導(dǎo)價(jià)：3.99萬(wàn)-5.19萬(wàn)元

　　滯銷原因：裝配工藝需要提高，品牌知名度不高，典型的市場(chǎng)實(shí)驗(yàn)品

　　力帆520是力帆首款投入市場(chǎng)的產(chǎn)品，從初次上市到目前也經(jīng)歷了多次改款。由于品牌知名度不高，520成為了市場(chǎng)實(shí)驗(yàn)品，銷量表現(xiàn)也不容樂(lè)觀。

　　現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的力帆520有1.3L和1.5L兩種排量，性能一般，僅僅依靠整車價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)參與競(jìng)爭(zhēng)。主力1.3L排量車型的起步價(jià)只有4萬(wàn)多元，最大功率65kW，在小車中也只能是中規(guī)中矩。

　　力帆520的空間表現(xiàn)在緊湊級(jí)車型中也沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)，其2540mm甚至與小型車沒(méi)有太多分別。實(shí)際乘坐感受也印證了數(shù)字上的表現(xiàn)。

　　作為自主品牌新軍，力帆520面臨上下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的打壓，上市以來(lái)關(guān)注度相對(duì)較低。這其中受價(jià)格因素影響和一次試車過(guò)程中的“翻車“事件，給多數(shù)潛在購(gòu)車者留下了負(fù)面的影響。且在同級(jí)品牌加快新車上市的環(huán)境下，力帆520只能沉默以對(duì)。