【車訊網(wǎng) 報(bào)道】這幾年，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)非常熱鬧，每年都有大量的新車型被推出。產(chǎn)品多原本是好事，讓消費(fèi)者有更多的選擇。但層出不窮的新車也是泥沙俱下，各種不靠譜的產(chǎn)品讓消費(fèi)者叫苦連連。繼上期盤點(diǎn)了8萬(wàn)元以內(nèi)不推薦車型（點(diǎn)擊查看）之后，本期我們來(lái)盤點(diǎn)一下10萬(wàn)元級(jí)別的車型，只批評(píng)不表?yè)P(yáng)，目的就是為了給消費(fèi)者提個(gè)醒。

　　車型一：廣汽本田鋒范

　　指導(dǎo)價(jià)：9.68萬(wàn)-15.98萬(wàn)

　　鋒范是一款定位很尷尬的車型，它的售價(jià)是常見(jiàn)的合資緊湊車的價(jià)位區(qū)間，而對(duì)這款車稍有些了解的讀者就會(huì)清楚，鋒范實(shí)際上是飛度的三廂版車型，是一款典型的小型車。而再參考一下飛度的售價(jià)，鋒范未免貴的有些離譜。

　　其實(shí)，從鋒范的定價(jià)也能看出廠家的無(wú)奈。本田的當(dāng)家緊湊車思域被安排到東風(fēng)本田生產(chǎn)，因此廣汽本田就沒(méi)有合適的緊湊車來(lái)投產(chǎn)，只好用鋒范來(lái)湊數(shù)。況且飛度和鋒范本就是相同平臺(tái)，生產(chǎn)起來(lái)也順風(fēng)順?biāo)Ａ硗?，廠家通過(guò)裝備排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，有意將鋒范往緊湊級(jí)車上引，讓消費(fèi)者產(chǎn)生鋒范與思域同級(jí)，但價(jià)格更實(shí)惠的錯(cuò)覺(jué)。

　　日系車的內(nèi)飾工藝水平一直都比較容易獲得國(guó)人認(rèn)可，但鋒范的內(nèi)飾給人的塑料感很強(qiáng)，設(shè)計(jì)上既沒(méi)有德系的嚴(yán)謹(jǐn)，又欠缺日系的溫馨感，與飛度相比也有一定差距。

　　從配置來(lái)說(shuō)，鋒范的輪胎采用的175/65 R15規(guī)格，輪胎寬度僅175，雖然行駛阻力低，能節(jié)省油耗，但抓地力也相應(yīng)下降，行駛穩(wěn)定性會(huì)有一定影響。而輪轂也是15寸的小規(guī)格，這顯然是為小型車而設(shè)計(jì)的。

　　空間方面是鋒范的一大軟肋，2550mm軸距在緊湊級(jí)車型中沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，只比同平臺(tái)的飛度長(zhǎng)50mm。實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后也能感覺(jué)到鋒范空間有些局促，特別是后排腿部空間尤為明顯。

　　動(dòng)力上，鋒范配備的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然采用單頂置凸輪軸（SOHC）設(shè)計(jì)，每個(gè)汽缸2個(gè)氣門，與大眾捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)很類似。這種設(shè)計(jì)與如今較為主流的雙頂置凸輪軸（DOHC）相比，高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)氣效率低，扭矩低，使車輛性能有點(diǎn)先天不足。