通過上一篇的介紹，奧迪A1驚艷的外形設(shè)計(jì)和不俗的配置已經(jīng)開始打動(dòng)我了，這也讓我對(duì)它性能的展示更加期待。大眾集團(tuán)下經(jīng)典的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速箱的組合其實(shí)已經(jīng)不再陌生，但是我仍然想看看這對(duì)組合在A1上的表現(xiàn)，更何況還S-line運(yùn)動(dòng)套件的支持了。那么就讓我們一同感受一下奧迪A1的駕駛情況吧。

　　先來了解一下奧迪A1的動(dòng)力配備，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大眾經(jīng)典的渦輪增壓+燃油直噴技術(shù)，現(xiàn)在大眾中小排量的新車系已經(jīng)全部采用TSI發(fā)動(dòng)機(jī)了，高效的燃油利用率和更強(qiáng)勁的動(dòng)力讓TSI發(fā)動(dòng)機(jī)備受追捧。相比起國內(nèi)大眾車系的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)來看，奧迪A1的發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校低了6千瓦，最大輸出功率為90千瓦/5000轉(zhuǎn)，甚至還要低于奧迪A3的92千瓦。扭矩?cái)?shù)據(jù)則完全相同，200牛米的最大扭矩可以在1500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)持續(xù)爆發(fā)。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是奧迪7速S-tronic雙離合變速箱，值得一提的是由于奧迪的S-tronic是匹配縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的，而A1的發(fā)動(dòng)機(jī)和A3、TT一樣采用橫置布局，所以這臺(tái)S-tronic實(shí)際上就是大眾的DSG變速箱。這臺(tái)變速箱帶有手動(dòng)換擋功能自不必多說，為了提高駕駛樂趣，方向盤后還提供了換擋撥片，樣式還是奧迪傳統(tǒng)的小薄片，手感雖然不強(qiáng)卻操作便利。

　　可能很多對(duì)車比較了解的網(wǎng)友，對(duì)奧迪“S-line”版本并不陌生，在上一代A4的時(shí)代一汽-奧迪就曾經(jīng)國產(chǎn)過A4 S-line版的車型。相對(duì)于普通版本的車型，S-line在外觀和內(nèi)飾上增加了很多運(yùn)動(dòng)套件，一些駕駛方面的調(diào)校也會(huì)更加激進(jìn)，但是動(dòng)力總成和底盤結(jié)構(gòu)等方面還是保持普通版的配備。這就好比為普通的車型披上了S版的華麗外衣，卻沒有S版那樣霸氣的性能。

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