【車訊網(wǎng) 報道】　　6月14至15日，BMW M Motorsport攜兩臺BMW M Hybrid V8賽車再度出征勒芒24小時耐力賽最高組別，并首次在LMGT3組別派出全新BMW M4 GT3 EVO賽車參賽。經(jīng)過24小時全天候的高強(qiáng)度比拼，搭載寶馬高性能混動系統(tǒng)的BMW M Hybrid V8賽車，不懼艱難，勇于拼搏，以創(chuàng)新之名，叱咤賽道。下個周末BMW M車隊還將參加紐博格林24小時耐力賽，以及之后的斯帕24小時耐力賽，不斷詮釋BMW M在全球頂級耐力賽事中的不懈追求和勇于超越自我的競技精神。

　　M源于賽道，不止于賽道，是寶馬“純粹駕駛樂趣”的最佳代言，更是BMW駕駛樂趣的創(chuàng)新孵化器。自1972年誕生起，BMW M便將過人的高性能量產(chǎn)車型與賽車運(yùn)動緊密連接，以極致性能和尖端科技鑄造品牌靈魂。在BMW M 53年光輝歷程中，M早已成為全球車迷心中的性能圖騰；然而BMW M不止于此，持續(xù)秉持對性能的渴望，于傳承中創(chuàng)新，以充滿創(chuàng)造力的想象，將更多數(shù)字時代的新技術(shù)融入到高性能車發(fā)展，引領(lǐng)高性能車進(jìn)入“極致駕趣2.0”新時代。

　　源自賽道，不斷挑戰(zhàn)極限，“M”續(xù)寫勒芒24小時耐力賽傳奇

　　寶馬與勒芒的淵源始于1939年，寶馬首次參賽便憑借BMW 328奪冠；在1975年，寶馬更將藝術(shù)與速度結(jié)合，首次將3.0 CSL藝術(shù)車帶到勒芒24小時耐力賽場；1999年，BMW V12 LMR賽車更大放異彩，一舉問鼎總冠軍。2025年，BMW M Hybrid V8再次出征，延續(xù)傳奇。

　　讓駕駛不斷進(jìn)化，BMW M以創(chuàng)新引領(lǐng)高性能技術(shù)燈塔

　　無論在燃油時代還是電動時代，BMW M始終代表著極致的駕駛樂趣。作為BMW M征戰(zhàn)勒芒的最強(qiáng)賽車，BMW M Hybrid V8是M家族高性能電動化的最新代表。其搭載的高性能混合動力系統(tǒng)，采用了4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并將電機(jī)、逆變器、高壓電池完美結(jié)合。不僅擁有更大馬力及更大扭矩的輸出，更實(shí)現(xiàn)了全時全速域都有凌厲動態(tài)駕駛表現(xiàn)。

　　而為了達(dá)到更極致的性能，BMW M更以科技賦能駕趣，讓車輛跑得快、跑得久，剎得穩(wěn)。BMW M Hybrid V8的車身采用了大量高強(qiáng)度的輕質(zhì)材質(zhì)，包括碳纖維一體式車身、碳纖維尾翼、前后碳纖維防撞組件、內(nèi)部通風(fēng)碳纖維制動盤等，不僅讓整車質(zhì)量降低至1,030公斤，更實(shí)現(xiàn)了621馬力/噸的驚人推重比。同時，全車設(shè)計上大膽創(chuàng)新，最吸睛的就是那個環(huán)繞著"雙腎"進(jìn)氣格柵的大型燈帶。燈帶采用超酷的激光納米有源光纖技術(shù)，不僅提供非常明亮和均勻的光線，而且大大降低了重量和能源消耗，勾勒出未來照明技術(shù)的愿景。此外，全車大量運(yùn)用了空氣動力學(xué)組件，進(jìn)一步優(yōu)化了風(fēng)阻與下壓力，如大尺寸進(jìn)氣格柵、雙腎格柵中央位置的導(dǎo)流口設(shè)計、車輪拱和發(fā)動機(jī)蓋的鏤空導(dǎo)風(fēng)口、極致流線型的座艙設(shè)計、及碩大的賽用擾流尾翼，將空氣對車輛性能的積極影響發(fā)揮至極。憑借更快速度，更高負(fù)荷制動、強(qiáng)大的下壓力以及精準(zhǔn)操控，BMW M Hybrid V8充分展現(xiàn)了M“唯有掌控、方有駕趣”的駕駛哲學(xué)。

　　賽車級調(diào)校，對性能和安全永不妥協(xié)

　　BMW M Hybrid V8賽車在開發(fā)過程中，歷經(jīng)各大賽道磨練，對車輛進(jìn)行了深度的測試及驗(yàn)證。其原型車曾創(chuàng)下20周內(nèi)完成了12場測試和28天車輛運(yùn)行的高強(qiáng)度模擬和嚴(yán)苛測試。最終，從BMW M決定打造這臺賽車，到完成首場耐力賽的賽前測試僅用時598天，印證了BMW M高超的造車工藝和賽車的卓越可靠性。

　　如今，源自BMW M Hybrid V8賽車的高性能混動技術(shù)已成為全新BMW M5上的核心驅(qū)動力，并持續(xù)繼續(xù)影響著后續(xù)M車型的技術(shù)創(chuàng)新。為了讓BMW M所有車型都擁有無與倫比的極致駕趣，每一臺M都在紐博格林賽道進(jìn)行8000公里的賽車級測試。從紐博格林北環(huán)的73道彎，到瑞典阿杰普洛格的冰雪與極寒，BMW M的無數(shù)工程師和賽車手都會對車輛在不同環(huán)境、不同溫度的嚴(yán)苛測試，總計測試?yán)锍潭噙_(dá)數(shù)百萬公里。

　　M是“世界上最有力量的字母”，在全球無數(shù)車迷看來，M這個字母，已絕不僅僅是一個傳奇，更是一種信仰，代表了無數(shù)車迷對速度與操控的終極夢想。而BMW M Hybrid V8賽車和BMW M4 GT3 EVO賽車在勒芒24小時耐力賽上不斷突破極限的表現(xiàn)，正是M宣言的絕佳體現(xiàn)。未來，BMW M將繼續(xù)堅持多種驅(qū)動技術(shù)路線齊頭并進(jìn)的戰(zhàn)略思維，無論油電，都可滿足車主對極致駕趣的最高期待。