【車訊網(wǎng) 報道】史上最智能的梅賽德斯-奔馳——純電長軸距CLA和VAN.EA純電架構(gòu)平臺前瞻之作——Vision V概念車全球首秀；梅賽德斯-奔馳全品牌28款車型隆重登場……

　　一季度，梅賽德斯-奔馳蟬聯(lián)豪華品牌銷量冠軍，并再度蟬聯(lián)中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍，E級車、GLC SUV等主力車型實現(xiàn)穩(wěn)健攀升。

　　康林松對車訊網(wǎng)表示，中國市場對于我們來說是重要的靈感來源。通過在中國市場的研發(fā)布局，我們不僅能夠更好地滿足廣大中國客戶的需求，還能夠用中國創(chuàng)新去反哺世界其他市場。

　　全新梅賽德斯-奔馳純電長軸距CLA、梅賽德斯-奔馳Vision V概念車全球首秀；梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫和G級越野車全品牌28款車型隆重登場……

　　最新統(tǒng)計表明，一季度，梅賽德斯-奔馳蟬聯(lián)豪華品牌銷量冠軍，并再度蟬聯(lián)中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍，E級車、GLC SUV等主力車型實現(xiàn)穩(wěn)健攀升。

　　同時，今年還是梅賽德斯-奔馳中國生產(chǎn)與研發(fā)的第20個整年，梅賽德斯-奔馳正持續(xù)不斷地加大對中國市場的投入，與中國市場同頻共振。

　　由此，車訊網(wǎng)認(rèn)為，透過本屆上海車展，人們越來越清晰地看到，作為汽車發(fā)明者的梅賽德斯-奔馳，在中國市場既贏了“面子”也贏了“里子”。

　　面子：強(qiáng)大產(chǎn)品陣容，滿足消費者多元需求

　　以如此強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容“出戰(zhàn)”，梅賽德斯-奔馳可謂用心良苦。

　　在兩款全球首發(fā)的重磅車型中，首先，作為MMA平臺首款國產(chǎn)車型，全新純電長軸距CLA搭載源自VISION EQXX能效概念車的科技，如800伏電氣架構(gòu)、EDU電驅(qū)單元、多源熱泵等；尤其是全球首款專為能效設(shè)計的電動兩擋變速箱，成為同級唯一配備變速箱的電動車，實現(xiàn)了CLTC工況長達(dá)866公里的續(xù)航，百公里電耗僅10.9千瓦時。

　　其次，梅賽德斯-奔馳Vision V概念車源自于梅賽德斯-奔馳VAN.EA純電架構(gòu)平臺（Van Electric Architecture）。自2026年起，梅賽德斯-奔馳將推出全新開發(fā)的模塊化、靈活、可擴(kuò)展的VAN.EA純電架構(gòu)平臺，開創(chuàng)豪華MPV的全新時代。對此，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）在現(xiàn)場表示：“Vision V概念車將豪華格調(diào)、舒適體驗與超大空間，以前所未有的方式融為一體，打造專屬移動私享空間……未來，奔馳的豪華MPV產(chǎn)品序列將涵蓋梅賽德斯-奔馳VLE和VLS，并將在福建奔馳投產(chǎn)，印證我們對中國市場堅定承諾。”

　　本屆車展，梅賽德斯-奔馳以新平臺車型領(lǐng)銜、以高端豪華座駕坐鎮(zhèn)，全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+正式上市，廠商建議零售價為192.48萬元；梅賽德斯-邁巴赫S級轎車“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版亮相車展，滿足客戶的多元豪華出行需求。

　　在劇烈變化的中國汽車市場上，梅賽德斯-奔馳持續(xù)憑借覆蓋各細(xì)分市場、“油電雙行”的車型陣容，和貫穿于產(chǎn)品、服務(wù)、線上線下觸點、客戶體驗等維度的奔馳標(biāo)準(zhǔn)，為客戶構(gòu)建令人向往的出行體驗。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“奔馳不僅以‘中國速度’擁抱創(chuàng)新變革，更以‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’堅守品牌內(nèi)核。今年一季度，梅賽德斯-奔馳蟬聯(lián)豪華品牌銷量冠軍，以及中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍。我們非常榮幸能與680萬中國消費者和萬千產(chǎn)業(yè)伙伴一起，共同經(jīng)歷、見證、貢獻(xiàn)于中國汽車市場的蓬勃發(fā)展。”

　　里子：以中國創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮

　　此次“重裝”出席第21屆上海國際車展，再一次充分展示了梅賽德斯-奔馳對中國市場的高度重視。同時，在2025年，梅賽德斯-奔馳中國本土生產(chǎn)與研發(fā)也迎來第20個整年。如今，北京奔馳已成為梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中最大、最先進(jìn)的制造基地之一，自成立以來總產(chǎn)值增長超50倍，并且實現(xiàn)整車?yán)塾嫯a(chǎn)量突破500萬輛的里程碑。與此同時，中國研發(fā)也已發(fā)展為梅賽德斯-奔馳德國以外規(guī)模最大、實力最強(qiáng)的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。中國研發(fā)團(tuán)隊秉持“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，以“中國速度”加快智能化產(chǎn)品在中國的落地。同時，中國研發(fā)也已步入“以中國創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮”的發(fā)展新階段，以越來越多的技術(shù)反哺全球市場。

　　就在本屆車展開幕前一天，在回答車訊網(wǎng)的提問時，康林松表示，我們必須要深耕中國市場——不只是因為中國市場的巨大規(guī)模，還有中國在科技創(chuàng)新方面的強(qiáng)大實力。

　　他說，中國對于我們來說是重要的靈感來源。通過在中國市場的研發(fā)布局，我們不僅能夠更好地滿足廣大中國客戶的需求，還能夠用中國創(chuàng)新去反哺世界其他市場。在過去幾年當(dāng)中，中國在梅賽德斯-奔馳總體戰(zhàn)略當(dāng)中的重要性與日俱增。

　　梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福（Oliver Thöne）也補(bǔ)充說，我們追求“中國速度”的同時，也始終嚴(yán)格遵守奔馳標(biāo)準(zhǔn)。比如在全新純電長軸距CLA上，無論是在智能水平還是在整車開發(fā)和設(shè)計上，都可以看到我們對最高安全標(biāo)準(zhǔn)的堅持。

　　車訊網(wǎng)了解到，未來，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)擴(kuò)大在華投入，以史上最強(qiáng)的產(chǎn)品和技術(shù)攻勢，開啟中國研發(fā)生產(chǎn)新篇章。梅賽德斯-奔馳正與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，用于豐富本土“智造”產(chǎn)品陣容，包括全新純電長軸距CLA車型和即將到來的長軸距GLE SUV新車型，以及基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。其中，長軸距GLE SUV新車型首次由中國團(tuán)隊主導(dǎo)研發(fā)，將帶來中國專屬的舒適體驗和先進(jìn)智能科技。

　　寫在最后：上海車展剛剛啟幕，無論是最初兩天的媒體日，還是正在進(jìn)行中的專業(yè)日，作為汽車發(fā)明者的梅賽德斯-奔馳展臺總是被既專業(yè)、理性，又熱情、禮貌的觀眾“占領(lǐng)”。由此，“星耀”滬上，梅賽德斯-奔馳既贏了“面子”，也贏了“里子”，就是這一場景的最好寫照吧。（車訊網(wǎng) 張宇星發(fā)自上海）