【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2024年8、9月間，我開(kāi)著家里的途安，從北京前往西藏。這是我的第18次進(jìn)藏，而這輛途安購(gòu)于2006年5月，今年剛好是它的第18個(gè)年頭。在旅行中，有3個(gè)令人印象深刻的經(jīng)歷，第一是較為完整地行走了唐蕃古道，第二是途經(jīng)海拔5830米的拉瓊拉埡口，第三是靠著半箱油，全程行走去年通車的第二條新藏公路?；鼐┖?，把這3段經(jīng)歷，分別用3篇游記加以記錄，與您分享。您現(xiàn)在看到的是第1篇，內(nèi)容是沿著唐蕃古道前往拉薩。

　　3年前，當(dāng)這輛途安處于第15個(gè)年頭時(shí)，我曾開(kāi)著它，第15次進(jìn)藏——318進(jìn)，109出，走了一個(gè)很標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)線。當(dāng)時(shí)，曾寫出8篇游記，如果您有興趣，點(diǎn)擊下圖，就能看到。

　　這回，依然開(kāi)著那輛途安——它于2005年被上汽大眾引進(jìn)，是輛當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)并不常見(jiàn)的多功能車，簡(jiǎn)稱MPV。有人將這類車型視為商務(wù)車，其實(shí)不然，大眾汽車的商務(wù)車是邁特威，途安是貨真價(jià)實(shí)的家庭車。它的主要價(jià)值在于空間寬敞與座椅可變，由此實(shí)現(xiàn)多功能，比轎車、SUV更為實(shí)用一些。

　　我的這輛途安，動(dòng)力是2.0手動(dòng)，最大功率85千瓦，馬力很普通，如果真的坐滿7個(gè)人，加速多少有些不盡人意，但跑西藏綽綽有余。

　　早在年初，我就想在5月份跑趟西藏，可因故拖到8月。多次進(jìn)藏的經(jīng)驗(yàn)告訴我，雨季走318非常不合適，為了避免可能出現(xiàn)的阻塞，我決定避開(kāi)川藏線，改走青藏線：214進(jìn)，109出。

　　214國(guó)道從青海到西藏的路徑，大體上是唐朝2位公主出嫁時(shí)，曾經(jīng)走過(guò)的唐蕃古道，也就是從大唐到吐蕃。

　　一大早，沿著京昆高速離京，途經(jīng)淶源、繁峙、神池、五寨、神木、榆林、靖邊、定邊等地，在紅寺堡附近轉(zhuǎn)上京藏高速，晚上9點(diǎn)多進(jìn)入白銀服務(wù)區(qū)，吃飯、睡覺(jué)。

　　最近幾年，我走這條路相對(duì)多些，而不像早先那樣全程走京藏，原因在于這條路車少。

　　第2天，早上睜眼一看，旁邊有好幾撥在服務(wù)區(qū)過(guò)夜的，有倆人甚至在車旁搭起帳篷。吃了點(diǎn)兒東西，離開(kāi)白銀服務(wù)區(qū)，沒(méi)多久，從蘭州擦邊而過(guò)，直奔西寧。

　　抵達(dá)西寧，有座收費(fèi)站，在北京杜家坎上高速時(shí)拿到的通行卡，在這兒結(jié)算。有趣的是，青海省已經(jīng)改為自助交費(fèi)，我對(duì)手機(jī)依賴程度極低，且基本不用手機(jī)上網(wǎng)，只得按呼喚鍵，工作人員跑來(lái)，收取現(xiàn)金，并幫我申請(qǐng)了開(kāi)票，雖然比以前的一手交錢、一手拿票麻煩些，但人家彬彬有禮，服務(wù)態(tài)度非常好。

　　交費(fèi)之后，還在高速上，沿著高速駛過(guò)西寧市區(qū)，隨即上升，升到3000米多一點(diǎn)兒時(shí)，前面便是日月山。在“口罩三年”當(dāng)中，我經(jīng)過(guò)這兒好幾次，幾乎沒(méi)人，這回，人聲沸騰，連停車都費(fèi)勁。

　　日月山之后是倒淌河，是座小鎮(zhèn)，有個(gè)三岔路口，多數(shù)車輛在此往右，或奔青海湖，或奔格爾木。我是直行，離開(kāi)109國(guó)道，轉(zhuǎn)上214國(guó)道。

　　路口處，有個(gè)文成公主的雕像。公元641年，16歲的她，就是途經(jīng)這里，沿著唐蕃古道，嫁到吐蕃、今天的西藏。

　　倒淌河之后，沒(méi)多遠(yuǎn)是共和縣的縣城，縣城附近是高速公路的分叉口，京藏高速繼續(xù)往西，西麗高速往南，前往玉樹(shù)。我選擇的是國(guó)道，這條214國(guó)道與西麗高速并行，從共和到玉樹(shù)672公里。

　　之所以走國(guó)道，第一，遇到景色好的地方，可以隨時(shí)停車欣賞；第二，這段高速公路限速80公里，局部路段限速60公里，沒(méi)比國(guó)道快多少，每公里還得花5毛錢通行費(fèi)，不劃算。

　　從日月山開(kāi)始，告別農(nóng)區(qū)，進(jìn)入牧區(qū)。一路上，時(shí)?？梢?jiàn)零零散散的游牧人家。

　　離開(kāi)共和后，先是翻了一座海拔3893米的河卡山，然后又翻了一座海拔4499米的鄂拉山，走到花石峽鎮(zhèn)，國(guó)道關(guān)閉，被迫走高速。上高速后，驚訝地發(fā)現(xiàn)，這可能是我見(jiàn)過(guò)的最爛的高速——到處坑坑洼洼，為了保護(hù)輪胎與懸架，不得不放慢車速，最低時(shí)，大概只有30公里。

　　晚上8點(diǎn)半，到瑪多縣的縣城，下高速，住宿。

　　第3天，早上起來(lái)，先在瑪多縣城轉(zhuǎn)了一圈。我第一次到這兒時(shí)，縣城極為簡(jiǎn)陋，如今已經(jīng)相當(dāng)現(xiàn)代了。文成公主入藏時(shí)，松藏干布就是在這一帶迎接她，然后一同前往拉薩的。

　　瑪多縣最為出名的，是縣城西邊40公里處的鄂陵湖，再過(guò)去還有個(gè)扎陵湖，它倆都屬于黃河源頭地區(qū)。數(shù)年前我第一次到湖畔時(shí)，湖的四周跟無(wú)人區(qū)有一拼，只是偶爾遇到個(gè)把藏族牧民。

　　如今，據(jù)說(shuō)是出于環(huán)境保護(hù)，不讓隨意前往。游客只能在縣城附近的黃河邊，感受一下。

　　離開(kāi)瑪多，沿214國(guó)道繼續(xù)走，一路上都是曠野。事實(shí)上，這就是青藏線的特點(diǎn)，第一是景色平淡，第二是海拔高。相比之下，川藏線、尤其是川藏南線，更具旅游價(jià)值，一來(lái)沿途景色多變，二來(lái)海拔有高有低，容易適應(yīng)。不像青藏線，一上來(lái)就直奔4000多米，且一直保持著，很容易出現(xiàn)高原反應(yīng)。

　　由于整體海拔高，路上經(jīng)過(guò)的幾個(gè)埡口，無(wú)論4600米還是4800米，都沒(méi)有雄壯的感覺(jué)，比如這座挺出名的巴顏喀拉山。

　　歷時(shí)4個(gè)小時(shí)，行車300公里，來(lái)到通天河，此時(shí)高度有所下降，已經(jīng)從4000多米，降到3000米。通天河是長(zhǎng)江的上游，河畔建了一座公園，公園旁，有3座不同年代的橋，其中最早的一座，已經(jīng)作為歷史保存，不通車。

　　過(guò)河后，行車16公里，路過(guò)當(dāng)卡寺，這是噶瑪噶舉派的寺院，不巧滂沱大雨，就沒(méi)停車。再往前10公里，是一個(gè)叫新寨的村子，村里有座瑪尼石堆，許多藏民圍著它轉(zhuǎn)寺。

　　這座瑪尼石堆東西長(zhǎng)三四百米，南北寬近百米，據(jù)說(shuō)由25億塊瑪尼石組成，20年前便已列入吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　新寨之后6公里，是玉樹(shù)市區(qū)，這兒以前叫結(jié)古鎮(zhèn)，市中心有座山，山上有座結(jié)古寺，屬于藏傳佛教里的薩迦派，建筑挺有氣勢(shì)。

　　寺院前面有個(gè)很寬敞的平臺(tái)，站在這兒，可以俯瞰市區(qū)全景。

　　在市中心，是博物館和格薩爾王廣場(chǎng)，廣場(chǎng)北側(cè)的河畔，有不少餐館、咖啡館與酒吧。

　　整座城市很整潔，包括停車在內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)施，都顯得對(duì)游客很友好，吃喝住行非常方便。我在這兒住了一晚，停留了兩個(gè)半天，臨走時(shí)，還有點(diǎn)兒意猶未盡的感覺(jué)。

　　第4天，滿懷對(duì)玉樹(shù)的好感，沿唐蕃古道繼續(xù)前行。出市區(qū)17公里，在路旁的山谷中，有座文成公主廟。據(jù)說(shuō)，她經(jīng)過(guò)這兒時(shí)，讓人在巖壁上開(kāi)鑿佛像，等到金城公主進(jìn)藏時(shí)，又在佛像前蓋起房屋，形成保護(hù)。

　　再往前，經(jīng)過(guò)玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)。一路上，多為草地，很平坦，不僅有牛羊，同時(shí)也有不少人，搭起帳篷野餐，看樣子，像是從玉樹(shù)市區(qū)過(guò)來(lái)的游客。

　　按理說(shuō)，既然沿唐蕃古道旅行，就應(yīng)該一直往南，過(guò)囊謙縣之后，在類烏齊縣轉(zhuǎn)上317國(guó)道?？赡嵌温肺乙呀?jīng)走了好幾次，這回決定走一條我沒(méi)走過(guò)的路——先奔雜多，然后從雜多到巴青。據(jù)說(shuō)這條路也可以算作唐蕃古道，畢竟，文成公主的進(jìn)藏路線，有好幾種傳說(shuō)，并不統(tǒng)一。

　　于是，在一個(gè)叫布羅村的地方，離開(kāi)214國(guó)道，直行，車頭朝西，駛往雜多縣縣城，這段路的景色挺不錯(cuò)。

　　行駛150公里之后，途經(jīng)雜多縣，縣城緊挨著瀾滄江的上游—-扎曲，號(hào)稱瀾滄江第一縣?？h城規(guī)模大的有點(diǎn)兒嚇人，沿著國(guó)道，延伸了幾乎20公里，在我的印象里，好像還從沒(méi)見(jiàn)過(guò)如此之大的縣城。

　　我沒(méi)在雜多縣停留，駕車穿城而過(guò)，繼續(xù)往前。隨后的這段路，路況不錯(cuò)，據(jù)說(shuō)是新修的，似乎才通車不久。高度則持續(xù)上升，很快恢復(fù)到4000多米。

　　兩個(gè)多小時(shí)后，天黑了，不久，經(jīng)過(guò)一個(gè)公路道班，里面貌似沒(méi)人，門前有個(gè)空地，于是停車，把行李搬到前排，騰出一張床，鉆進(jìn)睡袋。次日早上得知，外界氣溫在零下5度左右，出發(fā)前，我備了兩條睡袋，其中一條是羽絨的，可以應(yīng)對(duì)零下10-20度。

　　第5天，早上起來(lái)，用汽爐煮了包方便面，吃完繼續(xù)前行。不久，進(jìn)入西藏，但沒(méi)有省界的牌子，只有一個(gè)公安檢查站。

　　進(jìn)藏后，路面開(kāi)始出現(xiàn)破損，沒(méi)多久，破損越來(lái)越多，有些坑的深度，竟然達(dá)到輪胎的三分之一，坑的邊緣多為直角，見(jiàn)狀，我不得不小心翼翼，面對(duì)數(shù)量眾多的坑，能躲就躲，躲不過(guò)去就找淺點(diǎn)兒的地方過(guò)，生怕把輪胎或底盤刮壞了。

　　在越野駕駛訓(xùn)練中，有個(gè)炮彈坑的項(xiàng)目，但那是土質(zhì)場(chǎng)地，磕一下問(wèn)題也不大，可這里都是柏油路破損形成的坑，如果碰巧磕到機(jī)油底，就麻煩了——我曾在北京附近的狼牙山遇到過(guò)，機(jī)油很快漏光，趕緊掉頭，熄火滑行10余公里，來(lái)到平地上，遇到一個(gè)村莊，靠最后一點(diǎn)兒慣性，把車滑到村里的黑白鐵加工部，花5塊錢焊了焊，加入備用加油，走了。

　　此時(shí)，在我的裝備里，雖然有噴槍和備用機(jī)油，如果遇到意外，靠自身的力量應(yīng)該能解決，但面對(duì)漫天塵土，我實(shí)在不想下車，這段路的環(huán)境太惡劣，還是躲在車?yán)锉容^舒服。正因如此，整個(gè)上午，我連相機(jī)都沒(méi)拿出來(lái)。

　　在嚴(yán)重破損路段上，心驚膽戰(zhàn)地走了90公里，終于來(lái)到317國(guó)道上。往西不遠(yuǎn)，是巴青，再往前是索縣，縣城里有座格魯派寺院，建筑也分為紅宮和白宮兩部分，因而被譽(yù)為小布達(dá)拉宮。

　　沿317國(guó)道繼續(xù)往西4個(gè)小時(shí)，來(lái)到那曲，這是西藏的一座大城市，每次進(jìn)藏后回京，走109國(guó)道時(shí)，都會(huì)經(jīng)過(guò)這里。

　　第6天，離開(kāi)那曲，4個(gè)小時(shí)就到了拉薩，因?yàn)檫@倆城市之間只有330公里，而且是高速公路，還不要錢。途經(jīng)念青唐古拉峰時(shí)，高速公路上建了一座觀景臺(tái)，挺不錯(cuò)。

　　中午，進(jìn)入拉薩市區(qū)。自家算起，到拉薩3616公里。出京后，加油4次，分別是定邊、共和、玉樹(shù)、那曲。抵達(dá)拉薩時(shí)，第4箱油只消耗了2小格，續(xù)航還剩900公里。您可能會(huì)說(shuō)，這輛18年前的車，油耗表現(xiàn)挺不錯(cuò)呀。事實(shí)上，更棒的成績(jī)，還在后面呢。

　　與多年前我第一次來(lái)拉薩相比，變化之一是市區(qū)擴(kuò)大很多，當(dāng)然游客還是集中在布達(dá)拉宮與大昭寺、小昭寺這一帶。

　　就拿我來(lái)說(shuō)，每次來(lái)，基本都是住迎賓館或八郎學(xué)，出門逛街方便。但這次沒(méi)住，因?yàn)橛e館漲到400多塊錢，于是選擇了200多元的西藏賓館。有人嫌它老，我倒是挺喜歡這種老范兒的酒店，比如每次去上海都住上海大廈，每次去廣州都住勝利或華廈。

　　我在學(xué)生時(shí)代就知道西藏賓館，當(dāng)時(shí)它好像剛落成，中國(guó)旅游報(bào)還特意報(bào)道說(shuō)它將大堂置于二樓，有利于游客少爬樓，畢竟，坐飛機(jī)到拉薩，頭兩天難免會(huì)有高反。

　　走到拉薩，唐蕃古道之旅，也就完成了。1400年前，當(dāng)西藏處于吐蕃時(shí)期，這個(gè)王朝的第33代贊普——松臧干布，將都城從山南遷到今天的拉薩，并建起布達(dá)拉宮。10年后，25歲的他，迎娶了16歲的文成公主。公主沿唐蕃古道來(lái)到拉薩，建起小昭寺，供奉從長(zhǎng)安帶來(lái)的釋迦牟尼12歲等身像。

　　在此之前，松臧干布從尼泊爾娶來(lái)的尺尊公主，建了大昭寺，供奉從尼泊爾帶來(lái)的釋迦牟尼8歲等身像。由于大昭寺建造在先，拉薩城區(qū)圍大昭寺形成，至今仍是中心。

　　如今，釋迦牟尼8歲等身像供奉在小昭寺，12歲等身像供奉在大昭寺，為何對(duì)調(diào)？有著不同的傳說(shuō)，其中之一是唐朝的軍事威脅。我不知道哪個(gè)傳說(shuō)更接近事實(shí)，但我知道的是，唐朝與吐蕃其實(shí)有著很長(zhǎng)時(shí)間的兵戎相見(jiàn)，吐蕃軍隊(duì)甚至攻入首都長(zhǎng)安，還為唐朝立了個(gè)皇帝。

　　大昭寺門前，有棵已經(jīng)枯死的柳樹(shù)，據(jù)說(shuō)是文成公主親手栽的。它的旁邊有座碑，是唐朝與吐蕃斷斷續(xù)續(xù)打了200年之后，于公元823年立的唐蕃會(huì)盟碑。

　　隨后幾天，我跟每次到拉薩一樣，早上先是圍著大昭寺轉(zhuǎn)幾圈，然后找個(gè)茶館，像藏人那樣喝甜茶，6塊錢一小壺，能消磨大半天。下午，找個(gè)咖啡館，接著喝咖啡。也就是說(shuō)，整天發(fā)呆，沒(méi)別的。

　　在我看來(lái)，在拉薩最好的事兒，就是發(fā)呆，啥也不干。

　　下篇游記：點(diǎn)擊下圖可直接進(jìn)入，9月18日發(fā)布。

　　在拉薩享受幾天之后，駕車離開(kāi)，一路往西，途經(jīng)羊卓雍措、卡若拉冰川、江孜古城、薩迦寺之后，翻越了海拔5566米的桑木拉達(dá)坂和海拔5830米的拉瓊拉埡口，尤其后者，被當(dāng)?shù)鼐煺J(rèn)定只能是四驅(qū)越野車才上得去的地方。我這輛已經(jīng)18歲的途安，馬力不大，且為前驅(qū)，但在海拔如此之高的地區(qū)，依然健步如飛。