【車訊網(wǎng) 報(bào)道】　　近日，網(wǎng)絡(luò)上一則“SUV高速狂飆500公里”的事件引起廣大網(wǎng)友熱議。據(jù)悉，12月2日22時(shí)21分許，湖南省高警局株洲支隊(duì)接處警中心接到小車駕駛?cè)肆_某報(bào)警求助，表示獨(dú)自從湖南長(zhǎng)沙出發(fā)準(zhǔn)備前往江西宜春，當(dāng)行駛至京港澳高速株洲朱亭段時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)車輛定速巡航功能失靈，不能退出也無(wú)法降速。車子一直以105km/h的速度往前行駛，自己十分驚恐、害怕，都快要崩潰了。

　　隨后郴州交警、湖南高速交警、衡陽(yáng)高速交警、廣東交警等多方力量開(kāi)展交通引導(dǎo)梳理，司機(jī)羅先生駕駛著時(shí)速高達(dá)105公里每小時(shí)的車輛一直向南行駛，最終車輛燃油耗盡，于凌晨2點(diǎn)50分許在清遠(yuǎn)段安全停車。

　　從目前的信息來(lái)看，本起事件又是一起和定速巡航、剎車失靈等相關(guān)的交通事件，類似事件其實(shí)發(fā)生了不止一起，不過(guò)每起事件的具體原因還是根據(jù)最終車輛檢測(cè)分析來(lái)得出，在此就不過(guò)多評(píng)論了。

　　今天筆者就圍繞該起事件和大家簡(jiǎn)單分享一下有關(guān)于定速巡航和剎車失靈的小知識(shí)以及應(yīng)對(duì)辦法吧。

　　一、定速巡航是什么？

　　目前市面上絕大多數(shù)車型都擁有定速巡航功能，(注意不是自適應(yīng)巡航)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)定速巡航就是可以使車輛保持所設(shè)定的速度自動(dòng)向前行駛的輔助駕駛功能，其原理是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU收集車速信息后與設(shè)定車速進(jìn)行比對(duì)，再通過(guò)電信號(hào)的形式對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行控制，讓車輛始終保持駕駛員所設(shè)定的速度去行駛。定速巡航多適合在通暢的高速公路場(chǎng)景下使用，有利于減少駕駛員頻繁踩踏油門(mén)的疲勞度，并且隨著技術(shù)進(jìn)步、成本的下降，定速巡航功能在目前可以說(shuō)是一個(gè)基本的車輛功能。

　　可能很多朋友還不清楚或者是不接受自適應(yīng)巡航功能，其實(shí)自適應(yīng)巡航功能可以理解為解決定速巡航功能使用不便利而出現(xiàn)的功能。很明顯定速巡航功能只能讓車輛以一個(gè)固定的速度去行駛，當(dāng)需要減速時(shí)車輛不會(huì)主動(dòng)減速，而有了自適應(yīng)巡航功能后，通過(guò)雷達(dá)、攝像頭等一系列硬件再加上軟件控制，就可以讓車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速、減速，因此自適應(yīng)巡航能進(jìn)一步減少駕駛員行車疲勞。

　　不過(guò)現(xiàn)階段很多人不能接受自適應(yīng)巡航，并且即使自己的車輛有自適應(yīng)巡航功能也不愿意開(kāi)啟使用，這其中原因較多，例如現(xiàn)階段自適應(yīng)巡航功能并不能時(shí)時(shí)刻刻都能讓車輛安全地行駛，總是會(huì)有意外事件發(fā)生，讓部分車主對(duì)該功能敬而遠(yuǎn)之。

　　總的來(lái)說(shuō)，在正常情況下，無(wú)論是定速巡航還是自適應(yīng)巡航，都不是一個(gè)可怕的不能使用的功能，車輛發(fā)生定速巡航功能失效或者其他故障相對(duì)也是少數(shù)的情況，我們需要勤檢查車輛車況，讓車輛保持在一個(gè)健康的狀況下。退一步講，如果真的發(fā)生了例如本文開(kāi)篇的事件，我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？

　　二、遇剎車失靈如何應(yīng)對(duì)？

　　一般來(lái)說(shuō)，車輛剎車優(yōu)先系統(tǒng)都會(huì)讓車輛率先執(zhí)行剎車功能，如果剎車系統(tǒng)失靈，我們應(yīng)該怎么辦呢？

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)遇到剎車失靈的情況，首先駕駛員應(yīng)當(dāng)保持盡可能地理性，不要太過(guò)緊張，避免因身體機(jī)能出現(xiàn)問(wèn)題，從而不能對(duì)車輛實(shí)施有效地控制，更容易引發(fā)事故的發(fā)生。

　　其次，我們應(yīng)該立即打開(kāi)車輛雙閃燈，來(lái)通過(guò)燈光告訴其他車輛本車遇到突發(fā)情況。

　　再次，對(duì)于手動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，我們可以采取降低擋位、拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)去降低車速，并且要注意在降擋過(guò)程中盡量不要直接從最高擋降低到最低擋，避免突然的轉(zhuǎn)速差異損壞車輛，可逐級(jí)降低擋位操作，再利用手剎功能去降低車速。

　　如果是自動(dòng)擋車輛怎么辦？自動(dòng)擋部分車型具備手自一體功能，當(dāng)剎車失靈情況發(fā)生后，我們應(yīng)把擋位調(diào)整到手動(dòng)控制模式，利用降低擋位來(lái)讓車輛減速。如果你的車輛有換擋撥片，那可以利用換擋撥片讓車輛進(jìn)入手動(dòng)換擋模式，再通過(guò)降低擋位去讓車輛減速。

　　再次，如果你的車輛既沒(méi)有手自一體，也沒(méi)有撥片，那該怎么辦？在這種情況下似乎無(wú)法降低擋位通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)去降低車速，我們可以采取拉電子手剎按鍵或者拉機(jī)械手剎去減速。不過(guò)要注意的是當(dāng)我們車速過(guò)快，頻繁拉電子手剎，電子手剎也有一定的承受極限，尤其是車輛還在加速前進(jìn)的狀態(tài)下，例如上文羅先生在開(kāi)啟定速巡航狀態(tài)時(shí)，這種拉電子手剎的方式也不一定能成功讓車輛停下。

　　再次，如果無(wú)法通過(guò)主動(dòng)控制車輛去實(shí)現(xiàn)降速，那么我們就要想辦法通過(guò)外部因素去降低車速。首先如果我們遇到剎車失靈緩沖坡，我們則可以將車輛開(kāi)上應(yīng)急緩沖坡去避險(xiǎn)。一般來(lái)說(shuō)應(yīng)急緩沖坡路面多為沙石，并且緩沖坡角度較大，有利于將失控車輛攔截下來(lái)，另外緩沖坡的盡頭一般會(huì)設(shè)置軟性物體，即使在緩沖坡上繼續(xù)向前沖去，也有軟性物體阻擋，減少損失。

　　最后，如果在平坦道路遇到剎車失靈，沒(méi)有應(yīng)急緩沖坡可以利用，我們可以利用道路側(cè)邊護(hù)欄，通過(guò)車輛一側(cè)去靠近護(hù)欄，進(jìn)而讓車輛和護(hù)欄發(fā)生接觸摩擦，從而降低車速，當(dāng)然了這種方式比較危險(xiǎn)，需要有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員才能操作。

　　三、如何避免剎車失靈？

　　如何避免剎車失靈出現(xiàn)，這個(gè)問(wèn)題只有一個(gè)答案那就是經(jīng)常檢查車輛狀況，例如剎車盤(pán)和剎車片是否常年磨損嚴(yán)重，如果剎車盤(pán)磨損過(guò)于嚴(yán)重，輕側(cè)剎車無(wú)力，剎車抖動(dòng)和異響發(fā)生，重則就是剎車失靈。

　　除了剎車盤(pán)和剎車片，剎車油路是否完好同樣重要。如果剎車管線出現(xiàn)破損，剎車油泄露，同樣會(huì)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)無(wú)法工作。另外，剎車油的質(zhì)量是否健康也很重要，如果剎車油含水量太大，遇高溫會(huì)氣化，造成剎車管線形成氣阻，對(duì)剎車制動(dòng)性能有明顯的影響。因此，定期對(duì)車輛剎車盤(pán)、剎車片、剎車油和剎車管線等等關(guān)于剎車系統(tǒng)的全方位檢查及維修更換是必須要做的，也是關(guān)乎安全最重要的事。

　　寫(xiě)在最后

　　對(duì)本文開(kāi)篇的“SUV高速狂飆，疑似剎車失靈、定速巡航失靈”的事件，我們不做過(guò)多評(píng)論，具體事件原因還有待官方調(diào)查說(shuō)明。通過(guò)這件事我們要注意的是在日常用車過(guò)程中，我們可以查看購(gòu)車時(shí)的隨車手冊(cè)，定期地對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)檢修，只有讓車輛狀態(tài)時(shí)刻處在最佳，才能避免危險(xiǎn)的發(fā)生，最后祝大家出行都能平安順利。