【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】上個(gè)月末，在遼寧撫順發(fā)生了一起追尾事故，一輛急救車(chē)追尾公交車(chē)，導(dǎo)致車(chē)上被急救的患者，以及一名隨行家屬當(dāng)場(chǎng)死亡。。120急救車(chē)前半部損毀嚴(yán)重，車(chē)內(nèi)人員被卡。那么可能就有不少朋友會(huì)問(wèn)，現(xiàn)在不都在倡導(dǎo)避讓急救車(chē)嗎，而急救車(chē)是特權(quán)車(chē)，那么公交車(chē)是不是應(yīng)該負(fù)全責(zé)呀？如果路上碰到急救車(chē)，是不是應(yīng)該及時(shí)避讓呀？因此我們結(jié)合這個(gè)事例說(shuō)說(shuō)，路上遭遇急救車(chē)的事兒。

　　• 事故還原

　　根據(jù)遼寧衛(wèi)視的報(bào)道。7月22日，早上6點(diǎn)左右，在撫順市長(zhǎng)椿街附近，一輛公交車(chē)在紅綠燈信號(hào)變更時(shí)急剎車(chē)，后方120急救車(chē)剎車(chē)不及，追尾公交車(chē)，造成急救車(chē)車(chē)頭損毀變形嚴(yán)重，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)患者以及患者家屬身亡。

　　• 事故分析：120急救車(chē)跟車(chē)太近，沒(méi)有確保安全

　　120急救車(chē)追尾公交車(chē)，而且還造成了患者和患者家屬的送命，這是一件非常令人痛心的交通事故。而如果細(xì)細(xì)分析起來(lái)，這件事有很多令人深思的地方。造成事故的主要原因有兩個(gè)，首先是公交車(chē)急剎車(chē)，因?yàn)榍胺叫盘?hào)燈變更，公交車(chē)急剎車(chē)。那么為什么要急剎車(chē)呢？很有可能是因?yàn)?，公交?chē)司機(jī)，認(rèn)為自己能夠在變更紅燈之前“搶燈”通過(guò)，但是時(shí)間沒(méi)有成功，才造成公交車(chē)司機(jī)急剎車(chē)。而另外，一種情況可能是，由于事發(fā)時(shí)間是造成6點(diǎn)左右，車(chē)少人稀，公交車(chē)的車(chē)速不慢，因此在路口信號(hào)燈變更時(shí)，沒(méi)有辦法平穩(wěn)剎車(chē)，只能重踩急剎停車(chē)。所以才沒(méi)有給后方車(chē)輛留出，足夠的反應(yīng)時(shí)間。

　　其次120急救車(chē)方面，肯定沒(méi)有保持安全車(chē)距，才導(dǎo)致事故的發(fā)生。如果急救車(chē)駕駛員有足夠的安全意識(shí)，保持安全車(chē)距，即便公交車(chē)突然停止，那么也有足夠的時(shí)間和距離，控制好車(chē)輛，當(dāng)然，如果沒(méi)有超速行駛的話。另外有朋友會(huì)問(wèn)，急救車(chē)不是屬于特種車(chē)輛嗎？在執(zhí)勤時(shí)，所有社會(huì)車(chē)輛都應(yīng)當(dāng)避讓嗎？公交車(chē)卻沒(méi)有做出相應(yīng)的避讓。

　　確實(shí)，根據(jù)國(guó)家的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中，第53條規(guī)定，在確保安全的前提下，正在執(zhí)行緊急任務(wù)的救護(hù)車(chē)不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。但是必須注意兩點(diǎn)，首先是“在確保安全的前提下”，第二點(diǎn)是“應(yīng)當(dāng)”。因此，即便是說(shuō)，急救車(chē)輛屬于特種車(chē)輛，并且正處于執(zhí)行中，但是其前提是“確保安全”，顯然事故中的急救車(chē)沒(méi)有與前車(chē)保持安全行車(chē)距離，沒(méi)有做到“前提”。并且，規(guī)定中的“應(yīng)當(dāng)”，并不是“必須”，因?yàn)榉煞ㄒ?guī)都是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，所以這一點(diǎn)就能夠看出法律法規(guī)在制定時(shí)，也比較猶豫，這就讓“是否避讓”從法律層面直接降級(jí)到道德層面。因此法律條款的模糊也是造成事故的重要原因之一。

　　• 如何避讓急救車(chē)

　　那么有朋友可能會(huì)問(wèn)，如果路上遇到急救車(chē)，應(yīng)該怎么辦？不避讓會(huì)不會(huì)被扣分？

　　實(shí)際上，前面已經(jīng)說(shuō)到，不少大中城市已經(jīng)將急救車(chē)上安裝攝像頭，如果發(fā)現(xiàn)前方社會(huì)車(chē)輛不避讓，或者故意阻擋急救車(chē)路線，那么就會(huì)被記錄下來(lái)，交由交管部門(mén)做罰分、罰款處理。比如在2012年底，南昌市從交管局法制案審大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)胡仁軍就表示，盡管目前沒(méi)有法律法規(guī)明確指出，對(duì)執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車(chē)未按規(guī)定讓行，處記分處罰。但是《道交法》中明確指出，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定讓行或者逆向行駛的，屬違法行為，一次性記3分。所以對(duì)于沒(méi)有讓行急救車(chē)的社會(huì)車(chē)輛依舊會(huì)受到扣3分的處罰。

　　因此如果你行車(chē)的后方出現(xiàn)急救車(chē)的話，就需要你在確保行車(chē)及安全的前提下，變換車(chē)道，讓急救車(chē)先行通過(guò)。不過(guò)如果前方條件不允許變道避讓，也沒(méi)必要強(qiáng)行避讓。另外，如果因?yàn)楸茏尯蠓郊本溶?chē)，闖過(guò)紅燈停止線，那么司機(jī)可以通過(guò)行政復(fù)議，撤銷(xiāo)此次違章。

　　• 主動(dòng)避讓急救車(chē)的現(xiàn)實(shí)很殘酷

　　盡管說(shuō)，急救車(chē)擁有最高路權(quán)，但是在法規(guī)中“應(yīng)當(dāng)”而非“必須”的規(guī)定，讓現(xiàn)實(shí)情況不容樂(lè)觀。因此在現(xiàn)實(shí)生活中，不主動(dòng)避讓救護(hù)車(chē)的社會(huì)車(chē)輛大有人在，有甚者還會(huì)強(qiáng)超車(chē)，故意阻擋急救車(chē)的情況。

　　除此之外，我們?cè)诟咚俟飞?，?jīng)常能看到有社會(huì)車(chē)輛在應(yīng)急車(chē)道上疾駛，并且肆無(wú)忌憚。尤其是在前方出現(xiàn)交通事故，造成高速路擁堵時(shí)，更是嚴(yán)重。由于應(yīng)急車(chē)道嚴(yán)重堵塞，導(dǎo)致急救車(chē)、清障車(chē)無(wú)法及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，救助傷員。這種事情，屢見(jiàn)不鮮。

　　而就遼寧這起交通事故發(fā)生前幾天，在廣東惠州，一輛到大貨車(chē)在違規(guī)掉頭時(shí)，沒(méi)有避讓對(duì)面駛來(lái)的急救車(chē)，急救車(chē)剎車(chē)不及，造成追尾，導(dǎo)致急救車(chē)上人員1死3傷?？梢?jiàn)如今對(duì)于“避讓”急救車(chē)的意識(shí)，還是不足的。

　　總而言之，如果路上行車(chē)，并且路況允許、保證安全的條件下，遇到后方急救車(chē)請(qǐng)立即避讓，讓急救車(chē)先行。另外，請(qǐng)切勿占用應(yīng)急車(chē)道。